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无锡电动汽车驱动器的制作方法

发表时间:2018-11-29浏览次数:

  无锡电动汽车以其节能、环保,为全球所公认,当氢动力燃料电池汽车仍然处于研究和 开发阶段时,蓄电池电动汽车技术己经成为汽车市场上的主流技术。目前,我国市场上应用 的电动汽车普遍采用直流电刷电机驱动的小功率车辆,直流电刷电机用高性能永磁材料作 磁极。但直流电动机的功率小、成本高、维修费用较高,且由于体积的限制不易于驱动大功 率的电动汽车,不利于现代电动汽车的发展趋势。

  实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电动汽车驱动器,驱动器能在高振动、高温、高负载 变化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行,克服现有产品中上 述方面的不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种电动汽车驱动器,包括主控电路、检测电路和电源控制电路,所述主控电路分 别连接信号输入电路和显示器,信号输入电路连接模拟量输入电路和开关量输入电路,显 示器上设有显示屏和键盘,主控电路分别通过线路连接编码器和通讯接口,主控电路通过 线路连接保护电路、检测电路和信号输出电路,保护电路连接信号输出电路和检测电路,信 号输出电路连接报警输出端口、测量输出端口和状态输出端口,检测电路连接电流采样电 路、电压采样电路和温度采样电路,温度采样电路连接逆变电路,逆变电路通过驱动电路连 接主控电路,主控电路连接电源控制电路,电源控制电路连接检测电路、信号输入电路和电 池组,电池组连接电容C和电压采样电路以及逆变电路。本实用新型的有益效果为针对汽车的运行环境以及电源条件,在驱动器从结构 设计、功率余量、线路板的涂层处理都作了强化处理,使驱动器能在高振动、高温、高负载变 化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行。

  下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的无锡电动汽车驱动器的电路原理框图。图中1、主控电路;2、检测电路;3、电源控制电路;4、信号输入电路;5、显示器;51、显示 屏;52、键盘;6、开关量输入电路;7、编码器;8、通讯接口 ;9、保护电路;10、信号输出电路; 11、报警输出端口 ;12、测量输出端口 ;13、状态输出端口 ;14、电流采样电路;15、电压采样 电路;16、温度采样电路;17、逆变电路;18、驱动电路;19、电池组;20、模拟量输入电路。

  权利要求1. 一种电动汽车驱动器,包括主控电路(1)、检测电路(2)和电源控制电路(3),其特征 在于所述主控电路(1)分别连接信号输入电路(4)和显示器(5),信号输入电路(4)连接模 拟量输入电路(20)和开关量输入电路(6),显示器(5)上设有显示屏(51)和键盘(52),主 控电路(1)分别通过线路连接编码器(7 )和通讯接口( 8 ),主控电路(1)通过线路连接保护 电路(9)、检测电路(2)和信号输出电路(10),保护电路(9)连接信号输出电路(10)和检测 电路(2),信号输出电路(10)连接报警输出端口(11)、测量输出端口(12)和状态输出端口 (13 ),检测电路(2 )连接电流采样电路(14 )、电压采样电路(15 )和温度采样电路(16 ),温度 采样电路(16 )连接逆变电路(17 ),逆变电路(17 )通过驱动电路(18 )连接主控电路(1),主 控电路(1)连接电源控制电路(3 ),电源控制电路(3 )连接检测电路(2 )、信号输入电路(4 ) 和电池组(19 ),电池组(19 )连接电容C和电压采样电路(15 )以及逆变电路(17 )。

  本实用新型涉及一种无锡电动汽车驱动器,包括主控电路、检测电路和电源控制电路,所述主控电路分别连接信号输入电路和显示器,信号输入电路连接模拟量输入电路和开关量输入电路,显示器上设有显示屏和键盘,主控电路分别通过线路连接编码器和通讯接口,主控电路通过线路连接保护电路、检测电路和信号输出电路,保护电路连接信号输出电路和检测电路,信号输出电路连接报警输出端口、测量输出端口和状态输出端口。本实用新型的有益效果为针对汽车的运行环境以及电源条件,在驱动器从结构设计、功率余量、线路板的涂层处理都作了强化处理,使驱动器能在高振动、高温、高负载变化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行。